Ford E-Series

Ford E-Series
Ford E-350
Виробник	Ford Motor Company
Також називається	Ford Econoline Ford Club Wagon
Роки виробництва	з 1961
Попередник(и)	Ford F-Series фургон
Наступник(и)	Ford Transit (мікроавтобуси)
Клас	Мікроавтобус
Стиль кузова	Пікап Мікроавтобус Фургон Шасі
Подібні	Chevrolet Van/Chevrolet Express GMC Savana Dodge Ram Van/Dodge Sprinter Freightliner Sprinter Mercedes-Benz Sprinter

Ford E-серії — сімейство фургонів марки Ford, яке було доступне тільки в Північній Америці. Старі версії також були відомі як Econoline або Club Wagon. E-серії з 1980 року був бестселером серед фургонів у США. Двигуни були явно сильніші, ніж у європейських фургонів.

Ford E-Series - стара і нова (після Ford Model T фургон, Форд-А фургон, Ford Model B (1932) фургон, Ford Model 48 фургон, 1937 Ford фургон, 1941 Ford фургон, та Ford F-Series фургон) покоління фургонів Ford, В 2014 році мікроавтобуси Ford E-серії замінили на Ford Transit подібний до Ford F-Series пікапи та позашляховики, в виробництві тільки залишились шасі E-серії для встановлення надбудов.

Перше покоління (1961-1967)

Ford Econoline Pickup

Ford Econoline 1 (1961-1967)

Ford випустив перше покоління Ford Econoline 21 вересня 1960 року для модельного року 1961. Почавши розробку в 1957 році, ця модельна лінійка замінила модельний ряд Ford F-Series (і менший седан Ford Courier). Було доступно три моделі: вантажний фургон, пасажирський фургон (також продається під назвами Station Bus і Club Wagon) і пікап з переднім управлінням.

Прямо конкуруючи з задньомоторними Chevrolet Greenbrier і Volkswagen Transporter, Ford Econoline створив численні дизайнерські прецеденти, прийняті послідовними американськими фургонами, зокрема Chevrolet Van і Dodge A100. Будучи також транспортним засобом з переднім керуванням, Ford представив конфігурацію з середнім двигуном. Щоб покращити доступ до вантажу шляхом створення плоскої підлоги багажника та збільшення задніх дверей, двигун розмістили між передніми сидіннями.

Ford Econoline першого покоління базувався на лінійці компактних автомобілів Ford Falcon. Щоб пристосуватись до своєї 90-дюймової колісної бази (найкоротшої для Ford з 1908 року), Econoline прийняв конфігурацію середнього двигуна, розмістивши двигун за передньою віссю; отже, компонування виключало використання двигуна V8.

На відміну від Falcon, Econoline був оснащений суцільною передньою віссю та суцільною задньою підвіскою з листовими ресорами для всіх чотирьох коліс.

У своєму дизайні кузова Ford Econoline адаптував кілька елементів Volkswagen Type 2, водночас зробивши серйозні відхилення щодо інших конструктивних особливостей, щоб пристосувати його центральне розташування двигуна. Відповідно до Volkswagen, Econoline розташував передні сидіння над передньою віссю, зробивши конфігурацію в стилі кабіни (подібно до Jeep Forward Control). Решітка, розташована під фарами, була елементом дизайну, запозиченим у Ford Thames 400E (попередника Ford Transit).

Розташування посередині двигуна збільшило вантажний відсік, оскільки моторний відсік був розташований попереду плоскої підлоги багажника. У той час як Volkswagen продавав задньомоторні фургони в Сполучених Штатах до 1991 року, Chevrolet/GMC і Dodge прийняли дизайн Econoline, представивши фургони з центральним розташуванням двигуна для моделі 1964 року.

Під час виробництва Ford Econoline першого покоління пропонувався в кількох варіантах. Поряд зі стандартним шестидверним вантажним фургоном у 1963 році була додана восьмидверна версія (додавши двоє дверей з боку водія). У 1964 році був представлений панельний фургон, у якому повністю були виключені бічні двері для завантаження. У 1965 році був представлений подовжений кузов «Super Van», який розширювався на 18 дюймів позаду задньої осі. Вантажні фургони Econoline (крім панельних фургонів) пропонувалися з боковими вікнами або без них у кількох комплектаціях.

Двигуни

• 2.4 л Falcon Six I6
• 2.8 л Thriftpower Six I6
• 3.9 л Truck Six I6

Друге покоління (1968-1974)

Ford Club Wagon 2 (1968-1974)

Двигуни

• 3.9 л I6
• 4.9 л I6
• 4.9 л Windsor V8

Третє покоління (1975-1991)

Ford Club Wagon 3 (1975-1991)

Двигуни

• 3.9 л I6
• 4.9 л I6
• 4.9 л Windsor V8
• 5.8 л Windsor V8
• 7.5 л 385 V8
• 6.9 л Navistar diesel V8
• 7.3 л Navistar diesel V8

Четверте покоління (1992-наш час)

Ford Club Wagon 4 (1992-1995)

Ford E-250 (2008-2014)

В 1992 році Ford представив четверте покоління Econoline/Club Wagon. В той час, як шасі третього-генерації залишилось без змін, кузов змінився. Як з меншим Ford Aerostar, четверта-модель генерація Econoline запропонована з двома довжинами кузова на спільній колісній базі.

Четверте покоління Econoline/Club Wagon під час свого виробництва пройшло кілька модернізацій. Для 2001 року Econoline було перейменовано в E-Series.

У червні 2014 року виробництво пасажирських і вантажних фургонів серії E було припинено, оскільки в Північній Америці розпочався продаж Ford Transit. З 2015 року E-Series залишилася у виробництві виключно для комерційних ринків як вантажне шасі. У 2019 році Ford оприлюднив свою першу модернізацію E-Series у своєму виробництві комерційного шасі, з переглядом його трансмісії, нової кермової колонки та оновленням проводки для поліпшення функціональності обладнання, встановленого під час виробництва.

Двигуни

Бензинові:

• 4.2 L Essex V6
• 4.6 L Triton V8
• 4.9 L Truck Six I6
• 4.9 L Windsor V8
• 5.4 L Triton V8
• 5.8 L Windsor V8
• 7.3 L Godzilla V8
• 7.5 L 385/Lima V8

Бензин flex-fuel:

• 6.2 L Boss V8
• 6.8 L Triton V10

Дизельні:

• 6.0 L Power Stroke V8
• 7.3 L IDI V8
• 7.3 L Power Stroke V8

• 

  Ford E-350 Cutaway (1995-2002)

• 

  Ford E-450 Cutaway (2003-2007)

• 

  Ford E-450 Cutaway (з 2008)

Продажі

Посилання